Zazwyczaj, gdy ciągnik i przyczepa są wyhamowywane samą przekładnią i silnikiem, pęd przyczepy popycha ciągnik. Siła pychu może wywoływać niestabilność, która z kolei grozi złożeniem się zestawu, szczególnie na stromych zboczach lub powierzchniach o niskim współczynniku tarcia, takich jak oblodzone drogi czy trawiaste łąki.
Inteligentny układ hamulcowy przyczepy wykrywa zmniejszenie prędkości ciągnika i oblicza siłę spowolnienia na podstawie czujnika momentu obrotowego w przekładni. Elektronicznie sterowany zawór układu hamulcowego przyczepy automatycznie załącza hamulce przyczepy w celu zmniejszenia prędkości przyczepy w tym samym tempie co ciągnik. Zautomatyzowane hamowanie zapobiega popychaniu ciągnika przez przyczepę, co w znacznym stopniu przekłada się na wzrost stabilności i obniżenie ryzyka złożenia się zestawu. Ciągnięty osprzęt nie wymaga żadnych modyfikacji.

Łagodne hamowanie
Prędkość przyczepy jest zmniejszana w tym samym tempie, co prędkość ciągnika, bez ryzyka zbaczania przyczepy

Automatyczne hamowanie
Zwalnianie odbywa się bez naciskania pedału hamulca

Wysoka stabilność
na śliskich nawierzchniach na drodze i poza nią

Automatyczne włączanie
świateł stop
Sterowanie i ujednolicenie siły hamowania pomiędzy ciągnikiem a przyczepą za sprawą inteligentnego układu hamulcowego przyczepy oznacza też, że odległość hamowania zestawu jest praktycznie taka sama jak w przypadku samego ciągnika, nawet jeśli jedyną czynnością ze strony operatora jest zmniejszenie prędkości z użyciem przekładni.
Ta nowa opcja uzupełnia listę funkcji układu hamulcowego dostępnych już w ciągnikach New Holland, w tym nagradzanego hamulca wydechowego i układu ABS, by zapewnić najbardziej kompleksowy pakiet rozwiązań dostępnych na rynku rolniczym.