Normalmente, cuando un tractor y un remolque se frenan únicamente con la transmisión y los frenos del motor, el impulso del remolque arrastrará al tractor. Este impulso puede generar inestabilidad y aumentar el riesgo potencial de efecto tijera, sobre todo en pendientes pronunciadas o en superficies de baja fricción, como carreteras heladas o prados.
El sistema de frenado inteligente del remolque detecta la reducción de velocidad del tractor y calcula la fuerza de deceleración con un sensor de par situado en la transmisión. Una válvula de freno del remolque, de control electrónico, aplica entonces de manera automática los frenos del remolque para reducir su velocidad en la misma medida que la del tractor. Este frenado automatizado evita que el remolque acabe empujando el tractor, mejora mucho su estabilidad y previene el efecto tijera. No es necesario modificar en modo alguno el equipamiento del remolque.
FRENADO SUAVE
La velocidad del remolque se reduce al mismo ritmo que la del tractor sin riesgo de desviación del remolque
FRENADO AUTOMÁTICO
La desaceleración se realiza sin pisar el pedal de freno
GRAN ESTABILIDAD
en superficies resbaladizas dentro y fuera de la carretera
ACTIVACIÓN AUTOMÁTICA
de las luces de freno traseras
La fuerza de frenado controlada y armonizada entre el tractor y el remolque que ofrece este sistema de frenado inteligente también se traduce en que la distancia de frenado del conjunto es prácticamente la misma que la del tractor solo, aunque lo único que haya hecho el conductor haya sido reducir la velocidad con la transmisión.
Esta nueva opción se suma a la lista de funciones de frenado ya disponibles en los tractores New Holland, incluido el galardonado freno de escape y el sistema ABS, para ofrecer el paquete de frenado más completo disponible en el sector agrícola.
